Aena está relanzando el Área 1 de la Ciudad Aeroportuaria Adolfo Suárez Madrid-Barajas mediante un proceso de consulta con el sector inmobiliario y logístico. Se analizará la salida al mercado de los activos de esta área, que son suelos de uso logístico ubicados en una zona premium con alta demanda y considerados de alto valor económico.
Estos suelos se encuentran junto a la A-2, el principal eje logístico de España y uno de los más importantes de Europa, conocido como el «Corredor del Henares«, y son adyacentes al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, el cuarto con más tráfico de pasajeros de la Unión Europea.
El bloque de suelo de la Ciudad Aeroportuaria Adolfo Suárez Madrid-Barajas consta de 28 hectáreas para el desarrollo de actividades logísticas y 4 hectáreas de zona verde asociada.
La Ciudad Aeroportuaria Adolfo Suárez Madrid-Barajas, o también llamada Airport City, se estructura en torno a tres ejes de desarrollo: logístico/carga, AirCity (oficinas, hoteles y comercial) y apoyo a aeronaves.
El proyecto global optimiza el potencial de los terrenos a través de una propuesta integral, que contiene la visión del desarrollo para las próximas décadas y presenta suficiente nivel de detalle para la posterior implementación de los diferentes proyectos gracias a un “Libro Blanco”.
La implementación de los nuevos proyectos y la ampliación de las terminales T4 y T123, convertirán al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en uno de los desarrollos aeroportuarios más significativos de Europa. La infraestructura se posiciona para adaptarse y responder a las crecientes demandas de movilidad y conectividad en la era actual, ofreciendo conexiones aéreas y terrestres excepcionales, alineadas con las dinámicas sociales y económicas emergentes en el siglo XXI.
Actualmente, el aeropuerto cuenta con más de 30 hectáreas desarrolladas de actividades complementarias, como naves de carga, hangares o zonas de mantenimiento de handling. Estos activos suman alrededor de 270.000m2 construidos y son piezas relevantes de la operativa de este aeropuerto. A principios de 2024 se espera que entre en funcionamiento un nuevo hangar de más de 16.500m2 construidos.
En lo que va de 2023 se han materializado varias operaciones, incluyendo la adjudicación a Lidl de una parcela para la construcción de un supermercado, y se están licitando otras iniciativas, como una parcela para la construcción de una nueva terminal de carga o la renovación de las terminales de aviación ejecutiva (FBO). Se prevén más licitaciones a corto plazo, cubriendo 15 hectáreas para nuevos hangares y nuevas instalaciones de handling, terciario, comercial, oficinas, etc.
María José Cuenda, directora general Comercial e Inmobiliaria de Aena, mencionó que en función de lo que el mercado manifieste tras este proceso de consulta del Área 1, Aena valorará el momento adecuado para su propuesta de valor y los siguientes pasos, buscando maximizar el valor para los accionistas públicos y privados de la compañía y para el territorio y los distintos operadores logísticos.
Aena revisa constantemente su estrategia para el mejor desarrollo de sus aeropuertos, y la salida al mercado de suelos en diferentes fases temporales es parte de este enfoque.