Finalizado el segundo plazo del concurso para el control del handling en los grandes aeropuertos

Ayer expiró el plazo programado por Aena para la renovación de las licencias de los servicios de asistencia en tierra (handling) de los 19 mayores aeropuertos de su red. Algunos de los grandes de este negocio, como Iberia, Globalia, Acciona o Menzies, confirmaron su intención de puja en esta segunda fase.

Se espera que las nuevas empresas responsables del handling de estos grandes aeropuertos sean las mismas que ya presentaron sus ofertas por los otros 22 aeropuertos -de menos de un millón de pasajeros-, allá por marzo, además de los servicios de carga en el aeropuerto de Zaragoza y Vitoria, licitados por separado. Ambas propuestas se decidirán al mismo tiempo, probablemente en la próxima primavera.

El concurso otorgará 50 licencias, entre handling de rampa, equipajes, operaciones de pista, carga y correo y deshielo, que darán servicio en 43 aeropuertos durante siete años. Hasta la fecha estos servicios han generado 18.000 puestos de trabajo.

Nombres como Globalia, Menzies, Iberia, Clece (grupo ACS), Acciona y Swissport entran en juego como las grandes del sector, aunque Lesma, Wisag, World Wide Flight Services y ACL fueron compañías que se presentaron a la propuesta.

Los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche y Palma de Mallorca, por su volumen, necesitan tres agentes y se licitará un total de 15 licencias. Para Asturias, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Menorca, Lanzarote, Reus, Santiago, Sevilla, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Valencia contarán con dos agentes cada uno y 28 licencias. Los aeropuertos canarios de La Gomera y el Hierro tendrán una única licencia.

Aena pretende fomentar premiando a las ofertas que planteen soluciones de asistencia en tierra más competitivas a coste reducido, obviamente, sin menoscabar los estándares mínimos de calidad, pero acercando de esta manera la política de vuelos baratos a todas las compañías. Pero para todos los aeropuertos no se aplica esta ley low cost. En los grandes aeropuertos los operadores tendrán que hacer un esfuerzo importante si quieren ganar el concurso, por que Aena también tendrá en cuenta conceptos como la renovación del material utilizado en los servicios (infraestructura) pero también la formación y la coordinación entre los agentes y las compañías que los prestan.

Iberia Airport Services (Iberia) ha comprado nuevos equipos por valor de 2,5 millones de euros, con intención de renovar su parque de vehículos incorporando servicios de última generación. Groundforce (Grupo Globalia) puja por las licencias en 39 aeropuertos. Este operador, segundo en el mercado español, trabaja actualmente en 20 aeropuertos y presta servicio a terceros en siete de los más importantes. Menzies es la segunda compañía mundial de handling y trabaja en nuestro país desde hace más de diez años. Su filial Menzies Aviation Ibérica también ha pretende hacerse con alguna de las licencias de los grandes aeropuertos.