Que Vueling está imparable no es ninguna noticia. Lo es quizá que para el 2014 aumentando su flota de 38 aviones a 68, ampliando con 30 nuevos aviones A320ceo y 32 A320ne, e incluso podrá hacer derecho de uso de las 158 naves adicionales IAG, grupo al que pertenece junto a Iberia y British. Esta flota se usará para ampliar sus rutas, de las actuales 222 a 250.
Vueling ha transportado este año 12,6 millones de pasajeros desde su base del Aeropuerto de Barcelona El Prat, y según su presidente Álex Cruz, tiene una cuota de mercado del 37%. Barcelona es sólo una de sus 17 bases internacionales, y según datos internos el 35 % de los pasajeros de la aerolínea es de negocios y el 20 %, de conexión.
En el turno de Air Europa, la compañía del grupo Globalia, mantiene la tendencia que iniciara en marzo de superar a Iberia en número de pasajeros transportados. En los meses siguientes ha continuado en su línea, y en agosto ha registrado la mayor diferencia, aun por una diferencia mínima: 1.466.000 pasajeros frente a los 1.144.000 de la compañía del grupo IAG.
Claro que estos números se pueden mirar de otra manera. Los vuelos que corto y medio radio Iberia no está operando, han sido absorbidos por su filial low cost Iberia Express. En la suma de ambas, tendrían en conjunto 14.490.094 de pasajeros, casi cuatro millones más que Air Europa.
Las aerolíneas que más han crecido en el aeropuerto madrileño son Air Europa, Air Nostrum, e Iberia Express, y en el aeródromo barcelonés lo son Vueling, Ryanair y Easyjet.
