En el primer semestre de 2024, Aena reportó un beneficio neto de 808,6 millones de euros, un aumento significativo respecto a los 607,7 millones del mismo periodo del año anterior. El EBITDA (1) alcanzó los 1.555,3 millones de euros, con un margen del 56,6%, reflejando un crecimiento del 32,9% en comparación con 2023.
Los 11 aeropuertos brasileños con el nombre de BOAB (Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños) gestionados por Aena Brasil ha sumado 91,1 millones de euros en ingresos y 50,4 millones de euros al EBITDA.
El tráfico de pasajeros en el grupo Aena, incluyendo los aeropuertos en España, el de Londres-Luton y los aeropuertos de BOAB Aena Brasil, aumentó un 10,5%, alcanzando los 172,7 millones de pasajeros. En España, el incremento fue del 11,4%, totalizando 144,2 millones de pasajeros.
La inversión que se ha realizado entre enero y junio de 2024 ha sido de 462 millones de euros, centrados esencialmente en la mejora de instalaciones y de la seguridad de las operaciones en los aeropuertos.
Los ingresos totales consolidados crecieron un 17,7%, alcanzando los 2.746,4 millones de euros. Los ingresos aeronáuticos fueron de 1.483,5 millones de euros, un 16,2% más que en 2023, mientras que los ingresos comerciales aumentaron un 17,6%, alcanzando los 841,4 millones de euros.
La deuda financiera neta de Aena se situó en 6.453 millones de euros, con una ratio de deuda neta frente al EBITDA de 1,89 veces. El flujo de efectivo neto fue de 1.401,4 millones de euros, un incremento desde los 1.048,5 millones del primer semestre de 2023.
Basándose en estos números alcistas, el Consejo de Administración de Aena aprobó una propuesta tarifaria para el 1 de marzo de 2025 con un incremento de cinco céntimos por pasajero, situando el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) en 10,40 euros, pasando de los 10,35 euros en 2024 y 9,95 euros en 2023.
La propuesta debe ser aún revisada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para su aprobación.