Continúa la tendencia de recuperación del tráfico aéreo hacia los niveles anteriores a la pandemia. Los vuelos gestionados por ENAIRE en abril (que incluye la Semana Santa) han sido cerca de 170.000 (169.157), sólo el 7,7% menos en promedio para toda la red que en el mismo mes de 2019, año récord de tráfico antes de que en 2020 se viera afectado por los efectos de la COVID.
Esta cifra supone que ENAIRE ha recuperado en abril el 92,3% de los vuelos respecto a los niveles de 2019, lo que significa 5,9 puntos más sobre el porcentaje de recuperación de marzo de 2022 (86,4%).
En los centos de control de Palma, Sevilla y Canarias se superan ya los registros previos a la COVID. La recuperación en el número de vuelos en España supera en un 10,4% a la media europea, donde el tráfico ha caído el 18,1% en abril con respecto a 2019.
Los vuelos gestionados por ENAIRE en abril de 2022 registran un incremento del 230,3% con los del mismo periodo de 2021.
La cifra de vuelos nacionales en abril, 34.616, indica que se ha recuperado el 96,7% de los vuelos con respecto al mismo mes de 2019. Los vuelos internacionales, 98.312, se reducen el 7,9% con respecto a 2019 y los sobrevuelos (que no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español), 36.229, bajan el 11,3%.
Por centros de control de ENAIRE, destaca el incremento de vuelos gestionados por Palma y Sevilla, con 29.056 y 37.366 vuelos más respectivamente (el 9,8% y el 0,6% cada uno) y el centro de control de Canarias (29.975, el 0,2% más). Si bien en el centro de control de Barcelona se gestionaron 78.779 vuelos, el 5,3% menos, y el de Madrid fueron 93.513, el 8,8% menos.
Para las temporadas altas de tráfico aéreo (verano en Península y Baleares e invierno en Canarias) de las anualidades 2022 y 2023, ENAIRE cuenta con un ambicioso plan de actuaciones de proyectos técnicos, operativos y de reestructuración de espacio aéreo, denominado “Plan Verano 2022-2023”, que toma como punto de partida la estrategia de ENAIRE definida en su Plan de Vuelo 2025 y se integra en un marco de trabajo y colaboración con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Aena y las compañías/asociaciones aéreas.
En este contexto de tendencia a la recuperación del tráfico aéreo, el Plan Verano 2022-2023 incluye las medidas técnicas, operativas y de recursos humanos, nacionales e internacionales, necesarias para conseguir los mejores índices de seguridad, eficiencia, rapidez, calidad del servicio y sostenibilidad posibles.
Todo ello implica implantación de rutas sin restricciones para que las compañías aéreas puedan operar en trayectorias optimizadas, por fases, en 2022 y 2023-2024; nuevas herramientas de control de afluencia y sectorización dinámica de áreas de espacio aéreo.
Tasas aéreas
Para impulsar la recuperación del sector aeronáutico, ENAIRE redujo drásticamente sus tasas de navegación aérea en el año 2021. España, a través de ENAIRE, es el país de los 38 de EUROCONTROL que más bajó sus tasas de ruta en 2021, situándose en torno a 8% por debajo de la media de las tasas.
ENAIRE redujo su tarifa de ruta de Península en 2020 (-16,7%) y en 2021 (-11%) en un 26% y la de Canarias (-12,5% / -8,5%, respectivamente) en un 20%, apoyando así al sector de la aviación en su recuperación ante la crisis por el impacto de la pandemia.
Además, las tasas de navegación aérea se mantendrán hasta 2024 por debajo de los niveles de 2019, ejercicio en el que ENAIRE ya operaba con las tasas más bajas de los últimos diez años y de las más competitivas de Europa. De esta forma, la tasa peninsular en 2022 será el 19,4% más baja que la de 2019 y en Canarias se reducirá el 14,4%.